新聞概覽 

1. 再簽10艘！這型船現有訂單300艘

2. 全球首家！100%無圖紙造船廠誕生

3. 新造船平均價格突破9000萬美元

4. 三年漲85%，怪不得這型船需要新設計

5. 57年來首次！這家船東迎來首艘新造船

6. 升級版《船舶應用生物燃油指南》要來了

7. 再次“包攬”訂單！中國造船業連續兩月霸榜

8. 長江三峽觀光游輪“世紀 江山如詩”順利交付

9. 復工一年交船33艘！曾經“亞洲最大船廠”再展新顏

10. 509艘5000億訂單！中國船廠助力航運業綠色轉型

再簽10艘！

這型船現有訂單300艘

多家船舶經紀公司援引消息稱，殼牌（Shell）之前與一家中國船廠簽署的10艘MR2型油船建造意向書（LOI）已成為確定訂單。

新船將于2027-2028年陸續交付。

此項新造船協議進一步擴大了市場中MR2型油船新造訂單量。

通過增長的訂單，船舶經紀公司Xclusiv分析稱，MR2型油船現已逐漸成為油船船東的新造船首選。

全球首家！

100%無圖紙造船廠誕生

韓國三星重工宣布，從10月份開始所有船舶的建造作業將全面應用“3D數字生產圖紙”。至此，從船舶設計到建造過程所需的生產圖紙和檢查文件等紙質資料全部“消失”，三星重工也成為造船界首家“100%無圖紙造船廠”。

紙質圖紙由于頻繁的設計變更、圖紙損壞或操作人員圖紙誤讀，可能會造成成本損失和工程延誤，但運用數字生產圖紙，可以直觀地確認船舶分段結構和功能、設計與生產之間實時溝通、提供準確的信息，提高生產效率，防止質量下降。

新造船平均價格突破9000萬美元

克拉克森研究公司最新數據顯示，2024年新造船平均價格已達到9000萬美元，比2022年創下的高點高出30%，且遠高于過去十年接近5000萬美元的平均水平。

克拉克森指出，

綠色技術應用加速、更高價值的產品組合層出不窮，以及船東訂購船型大型化合力推動了新造船價格的上漲。

今年以來，造船廠在大多數領域都接到了大量新造船訂單，前9個月簽單9360萬總噸，已經超過了2022年和2023年全年的總量。

三年漲85%

怪不得這型船需要新設計

土耳其船東Pasco Gas與HD現代尾浦就2艘液化石油氣（LPG）運輸船簽訂新造船合同，總價共計約1.64億美元。

這2艘新船艙容為45000立方米的中型液化氣體運輸船（MGC），配備LPG雙燃料發動機，并采用氨預留設計。

早在2021年，Pasco Gas便與HD現代尾浦（當時名為現代尾浦造船）簽訂了1艘40000立方米LPG運輸船訂單，該船總長180米、型寬28.4米、型深18.2米，預留了搭載LPG雙燃料發動機的選項。

值得一提的是，當時此船造價在4600萬-4700萬美元之間。也就是說，漲幅接近85%。

57年來首次！

這家船東迎來首艘新造船

近日，日本造船聯合（JMU）熊本縣有明事業所為運達航運（INTERASIA LINE）建造的首艘3055TEU型集裝箱船“INTERASIA TRANSFORM”號。

這是運達航運自成立以來承接的第一艘新造船。該船全長203.50米，寬34.80米，深16.60米，吃水11.50米，載重量37160噸，總噸位30676噸，主機為一臺MAN-B＆W 7S70ME-C10.5柴油發動機，航速21.50節，定員25人，入級DNV，掛新加坡船旗。

升級版《船舶應用生物燃油指南》

要來了！

近日，中國船級社(CCS)在武漢召開“生物燃油船舶安全應用技術研究”結題評審會。來自高校、科研院所、船東、設備廠家、燃供公司、船級社等單位的20余位專家和代表參加本次評審會，對此項研究及其研究成果《船舶應用生物燃油指南》進行評審。

評審專家在聽取項目組對指南編制背景、研究內容及反饋意見處理情況匯報的基礎上，對指南進行逐條認真審議，一致同意指南通過評審。

再次“包攬”訂單！中國造船業連續兩月霸榜

近日，由中國船級社（CCS）武漢規范研究所審圖、重慶分社執行建造檢驗的長江三峽觀光游輪“世紀 江山如詩”順利交付。

“世紀 江山如詩”隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，由重慶中江船業有限公司建造。

該船主要航行于重慶奉節至宜昌茅坪航線，單程航行時間約7小時，乘客可以一日暢游長江三峽，讓出游時間不充裕的乘客，有了更多選擇。

復工一年交船33艘！

曾經“亞洲最大船廠”再展新顏

復工復產一周年，泉州交發集團投資20億元重新盤活的前“亞洲最大船廠”——泉州船廠項目交出一份亮眼“成績單”，修船板塊產值突破億元大關，正穩步向著成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地的目標持續邁進。

據泉州交發集團披露，一年間，泉州船廠完成維修并交付船舶共計33艘，涵蓋散貨船、全回轉起重船、科考船、特種作業船等多個船型；為廈金大橋（廈門段）工程建造的兩個超大型錨碇鋼沉井拼裝完成并順利交付，標志著廈金大橋工程取得又一突破性進展。

迄今為止，泉州船廠修船業務板塊產值已突破億元大關，成為泉州交發集團接手泉州船廠資產包以來的又一重大突破。

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509艘5000億訂單！

中國船廠助力航運業綠色轉型

在全球航運業綠色轉型的大潮中，今年新船訂單中近半數已被環保船舶所占據，累計訂單金額接近5000億元，這不僅顯示出環保船舶需求的強勁增長，也凸顯了全球航運業對于減少碳足跡的迫切追求。

根據克拉克森的最新統計數據，今年1-8月全球總計1454艘7840萬總噸的新船訂單中，多達509艘3830萬總噸為替代燃料船舶，占比達到了48.9%，超過去年全年的39.8%，但低于2022年全年創歷史紀錄的54.4%。

以訂單價值來計算，1-8月全球新造船投資總計1354億美元，替代燃料船舶訂單價值707億美元（約合人民幣4956.85億元），同比大漲66%，所占比例達到了52.2%。

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