Part.01

能源革新！

船廠啟用太陽能發電設備 

近日，韓國HD現代三湖在其廠區外停車場舉行太陽能發電設備竣工儀式。該設備占地8600平方米，裝機容量1.8兆瓦，可降低電費和碳配額購買量。公司計劃2026年前再建2.2兆瓦太陽能設備。母公司HD韓國造船海洋2023年發布碳中和路線圖，計劃到2050年實現碳中和，主要通過提高能源效率、轉換環保燃料、利用可再生能源等措施，以“科學碳目標倡議1.5℃水準”為基礎，圍繞直接碳排放和間接碳排放展開。公司還計劃通過太陽能、風能發電及電力購買合同，實現2050年“RE100”目標。

為推進碳中和，HD現代三湖近年來采取多項措施。2023年11月建成安全及能源綜合管制中心，其中“能源管制中心”負責能源政策應對、系統運營及數字化管理。2024年10月，建成再生水深度處理設施，實現污廢水100%循環再利用，預計年節約6億韓元。公司還推廣數字逆變器焊接系統等新技術，降低能耗。相關人士表示，公司正全力以赴實現2050年碳中和目標，提升環保能源管理效率，推進能源革新，踐行ESG經營。

Part.02

老冤家”牽手！

兩大造船巨頭合作推進軍船出口 

為提升韓國軍工產業競爭力，韓國兩大軍工艦船企業——HD現代重工和韓華海洋簽署諒解備忘錄，決定在艦艇出口領域合作。現代重工負責水面艦艇出口，韓華海洋負責潛艇出口，雙方相互支持。此前，兩家企業在國際項目中因各自為戰而錯失訂單，此次合作旨在避免內耗，提升國際競爭力。韓國業界認為，這種合作不僅有助于推動軍艦出口，還能增強韓國海軍戰斗力。

韓國國內軍船市場萎縮，而美國市場潛力巨大。美國國會在2月初提出的法案為韓國船企開拓美國市場創造了新機遇。韓國業界分析，兩家企業合作后，將在國際競爭中具備壓倒性優勢。目前，雙方仍在競爭韓國型新一代驅逐艦（KDDX）項目，但合作將有助于緩和競爭關系。

Part.03

世界最大！

93000方液氨運輸船開工

Part.04

里程碑！

“愛達·魔都號”達成第100個商業運營航次

3月10日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”完成第100個商業運營航次，安全返回上海吳淞國際郵輪港。自2024年元旦首航以來，該郵輪已服務超過35萬賓客，通過“郵輪+文化”模式推出多個非遺文化主題航次，如敦煌文化活動和海上敦煌服裝秀，反響熱烈。第100個航次標志著中船集團歷經多年科研攻關和設計建造的成果，驗證了國產大型郵輪的安全性和可靠性，展現了中國郵輪產業的自主設計、建造和運營能力。

Part.05

打破壟斷！

造船巨頭研發新一代高耐候性隔熱涂料