• 打造自主品牌！造船巨頭欲成超低溫液貨艙市場“黑馬”

• 2000億訂單創歷史新高！中國船廠領航綠色浪潮

• 產能擴7倍、錨定LNG船！這家新船廠能成“頂級船廠”？

• 印度最大船東，考察中國船廠

• 戰略轉型，這家船廠首獲海軍造船合同

新聞二：2000億訂單創歷史新高！中國船廠領航綠色浪潮

2025 年前 4 個月，全球替代燃料船舶訂單達 165 艘，總額近 2000 億元，占新船訂單總量 63%，創歷史新高，推動航運業低碳轉型。其中，LNG 動力船、甲醇動力船、電池 / 混合動力推進船舶為主力。

近年來，替代燃料船舶訂單占比波動上升。2025 年 4 月，中國船廠承接 32 艘 199.8 萬 CGT，占比 68.3%，領跑全球；韓國、日本船廠市占率分別為 11%、4.8%。當前，運營船隊中相關船舶占比 8.2%，涵蓋多種類型。

而在手持訂單中，替代燃料船舶占比更是達到了53.0%，高于2017年的10.9%和2024年初的48.7%。按噸位計算，手持訂單中37.4%為LNG動力船（1031艘），10.3%為甲醇動力船（335艘），1.9%為LPG動力船（130艘）；此外還有約3.4%（約541艘）使用其他替代燃料，其中包括34艘氫燃料、72艘乙烷燃料、45艘氨燃料、14艘生物燃料和503艘電池/混合動力推進船舶，替代燃料船舶手持訂單總計2037艘。

隨著未來燃料選擇增多，替代燃料預留船舶數量持續上升。當前運營船隊有 573 艘 LNG-ready 船，手持訂單含 136 艘 LNG-ready 船、303 艘氨燃料預留船、616 艘甲醇燃料預留船和 16 艘氫燃料預留船。

DNV 數據顯示，今年 4 月替代燃料船舶訂單增長強勁，共 49 艘新船訂單。其中甲醇燃料船舶最多，達 24 艘，涉及集裝箱船、客滾船等多種船型 。LNG 雙燃料船訂單也很活躍，共 20 艘，還出現 2 艘 LNG 加注船訂單。此外，4 月有 2 艘氫雙燃料郵輪訂單，為 2024 年 6 月以來首次。【來源于“船舶國際網”公眾號】

新聞三：產能擴7倍、錨定LNG船！這家新船廠能成“頂級船廠”？

韓華集團計劃斥巨資升級近期收購的費城造船廠，在十年內將該船廠的營收提高到約40億美元、年產能增至10艘，并計劃將其打造為美國首家建造液化天然氣（LNG）運輸船的造船廠。如計劃實現，韓華費城造船廠將成為美國頂級商船造船廠。

近日，韓華集團在費城造船廠現場參觀活動中透露，該集團已為費城造船廠制定未來10年的營收計劃，即從2024年的3.68億美元（約合人民幣26.5億元）增長到2035年的約40億美元（約合人民幣288億元），是現有營收水平的10倍以上，目標額占韓華集團旗下造船子公司韓華海洋2024年總收入10.78萬億韓元的近50%。

除營收計劃外，韓華集團宣布斥資7200萬美元（約合人民幣5.2億元）將費城造船廠升級為高科技船廠，使其年產能從目前的約1.5艘提高到2035年的最多10艘，較現有水平提高約7倍。該筆投資將用于船塢升級、造船流程自動化等方面。

現階段，費城造船廠主要運營4號、5號船塢，分別用于造船和系泊。韓華海洋計劃恢復5號船塢的生產能力，并將4號、5號船塢的年產能提高到3艘至4艘，總體年產能增至8艘至10艘。為此，韓華集團已向費城造船廠派遣超50名造船專家前往評估船廠現況，伺機采取措施提高生產效率和現代化設施。【來源于“龍的傳人”公眾號】

新聞四：印度最大船東，考察中國船廠

印度國有航運公司Shipping Corporation of India（SCI）正在推進價值10億美元（約合人民幣71.8億元）的新造船項目，并正在與中國、韓國船廠進行接洽。

韓媒報道稱，SCI的新造船項目包括2艘超大型原油運輸船（VLCC）和2+2艘16000TEU級集裝箱船，總價值約10億美元，VLCC預計約1.2億美元/艘，集裝箱船預計約1.8億至1.9億美元/艘。

據稱，兩家中國大型民營船廠和韓國HD現代重工、三星重工、韓華海洋均在SCI的考慮范圍之內。根據SCI的計劃，此次訂造新船旨在長期確保穩定的原油和貨物運輸能力，并提升印度航運業的競爭力。新船將配備先進設備，包括燃油效率、環保性能（雙燃料、LNG推進等）以及最新貨物裝卸系統等。VLCC計劃采用傳統燃料，大型集裝箱船的燃料選擇尚未確定。SCI表示，所有訂購船舶必須在經驗豐富且值得信賴的船廠建造，并符合國際環境法規（如BWTS、碳排放等）。SCI將在與船廠洽談結束之后進行正式招標，并確定船舶詳細規格。【來源于“龍的傳人”公眾號】

新聞五：戰略轉型，這家船廠首獲海軍造船合同

美國圣約翰造船廠（St.John Ship Building）已獲得首份美國海軍造船合同，負責為其建造一艘潛水支持船（DSV）。

根據合同，圣約翰造船廠將為美國海軍建造一艘新型潛水支持船，新船將承擔專業潛水及水下支援、作戰行動和訓練支持等關鍵作戰任務。此次合同的授予進一步彰顯出圣約翰造船廠持續致力于拓展自身能力，并為美國海軍戰備和國家安全做出實質性貢獻的承諾。

據了解，圣約翰造船廠擁有悠久的造船、修船歷史，可建造符合《瓊斯法案》要求的渡輪、拖船、甲板和油輪駁船、登陸艇及普通貨輪等各類船舶。2022年6月，圣約翰造船廠被Libra Group旗下子公司Americraft Marine收購。

在被收購后，圣約翰造船廠最初定位于美國可再生能源行業（尤其是海上風電開發領域）的增長機遇。2022年，美國海岸警衛隊將海上風電船指定為“國家利益船舶”，旨在通過優先融資加速海上風電船的建造。因此，圣約翰造船廠當時的戰略定位得到美國海岸警衛隊的支持。【來源于“龍的傳人”公眾號】

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